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電動葫蘆門式起重機安裝施工方案

發布者:江陰市鑫馬起重機械有限公司 發布時間:2018/11/8 17:20:32 點擊次數: 關閉

一、產品現場交接
起重機到達現場后,在未進行安裝前。安裝人員應會同需方單位人員按隨機所帶的裝箱單清點零部件數量是否相符。有無短缺件和部件損傷。清除安裝現場有關不利施工的雜物,并在施工周圍設明顯的施工標識。選好安裝場地,組織安排下車,橫梁及支腿、各部件擺放到位。
二、安裝人員
由安裝單位組織一個安裝隊參加該設備安裝,其安裝隊員包括司索工、鉗工、鉚工、焊工、電工。由隊長負責對隊員事前講授安全規程和相關技術的注意事項。同時明確專人負責現場施工安全和安裝技術指導。
三、設備卸車
起重機設備經汽車運輸到達安裝現場前,為減少重復起吊和搬動,需提前作好卸車準備(吊器具)。明確卸車后的擺放位置。為整機啟吊上梁創造良好條件。
四、場地安全設施
在現場明確規范施工范圍,并在人行路口處作出明顯的“安全施工、行人注意安全”等警示牌。切斷與本次安裝設備不相關的電源。
安裝人員穿載好各防護用具,高空作業人員系好安全防護帶。
五、設備啟吊程序
吊裝方案根據起重機最大部件重量及其技術參數,計劃汽車吊為主要吊裝設備(選用汽車起重機50t兩臺),采用分部件吊裝在高空組裝的方法進行安裝。
※臺車、支腿吊裝
門式起重機的支腿工作狀態是傾斜的。其吊裝狀態也是傾斜的,與垂直吊裝相比,其拴鉤和精確對位的難度要大。可選擇旋轉法和滑移法來吊裝較為理想。我公司采用旋轉法吊裝,根據支腿的實際高度,計劃汽車吊出臂高度為25米。
1、吊裝地梁臺,固定吊點,用汽車吊把地梁臺車放置到地梁軌道的基準線上,調整距離,固定地梁臺車。
2、吊點選擇。在起吊后,應使支腿軸線傾斜到設計狀態,即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行,以便調整、安裝。
3、支腿位置調整。在調整時,要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。并保證兩支腿上口法蘭平面的標高和安裝基準線相對一致性。其跨度誤差亦應控制在允許誤差之內。
4、支腿穩固。當支腿與下橫梁安裝之后,應加纜風繩或斜撐的方法將支腿和下橫梁穩固,確保主梁吊裝時的安全可靠。但是所加的纜風繩或斜撐的布置,不能影響主梁吊裝時所需要的作業空間,對于纜風繩數量、夾角、斜撐長度與斜角都應作較精確估算,纜風繩夾角應<45°,斜撐的斜角應≥60°為易。
※ 主梁吊裝
1、根據現場情況作實際測量,我公司計劃單根主梁吊裝,按汽車起重機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定部位,兩主梁在地梁兩邊盡可能靠近運行地梁,避免主梁起吊就位時,汽車起重機工作半徑增大。我公司計劃頭一根主梁汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位。汽車吊岀臂高度為30米
2、檢查對所有使用的機具,布置、連接、捆扎等進行全面檢查,確認無誤后方能進行主梁吊裝。
3、主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘,察看所有機具確認安全可靠后,方能慢速將主梁提升超過支腿上口50-100mm高度,同時抬起兩汽車起重機大臂調整高度使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。
4、兩臺流動式起重機必須由一人統一指揮,其他起重工作配合工作。在起吊后無論在任何起吊高度,主梁都必須處于兩端平衡。
5、主梁超過支腿上法蘭50-100mm高度,基本和支腿連接法蘭對位時,緩慢下降主梁,使之靠近支腿上法蘭在法蘭的螺栓孔中穿入斜銷導向,使主梁相對于支腿的法蘭螺栓也對中線定位。視情況適度調整后,將主梁下落至支腿上。
6、按規定順序和力矩,用力矩扳手安裝緊固連接螺栓。
7、用汽車起重機分別把主梁拱架,吊裝在兩根主梁上法蘭上,螺栓連接緊固方法同上。
8、用儀器檢查測量整機安裝精度,如有不合格項目,在進行適當調整,直至符合相應標準。
9、拆去支腿穩固件(纜風繩或鋼性支撐)。
※ 小車(電動葫蘆)吊裝
1、選定汽車起重機的工作位置:按小車(電動葫蘆)安裝位置的要求,確定汽車起重機適宜的工作位置,以便于順利完成小車(電動葫蘆)組件吊裝作業。
2、檢查與調整
把小車(電動葫蘆)吊起,離開支承物100-200mm,觀察小車(電動葫蘆)上平面是否處于水平狀態,然后檢查其機具及拴掛,確認拴掛牢固安全可靠,則可準備繼續起吊。
3、吊裝
把小車(電動葫蘆)掉吊至一定高度后,開動汽車起重機的回轉機構,讓小車在主梁下方,基本對準小車軌道,再慢速下降,而后對準小車軌道,將小車在小車軌道上定位。
※ 司機室安裝
把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內側的主梁下方,主梁吊到一定高度后將司機室移到設計的安裝位置上裝好。
※ 附屬設施的吊裝
根據圖紙設定位置,把控制系統、安全警報裝置通訊設施,維修平臺、梯子、欄桿等逐一安裝并檢查其安裝質量。
1主梁墊架制作
墊架制作材質選用Q235為易,墊架應有足夠的鋼度,一般選材應不小于14#槽鋼。
2下橫梁的吊裝:利用流動式起重機將已組裝好的下橫梁按軌道上的劃線位置吊至在軌道上,并用枕木或支撐把下橫梁固定牢固。
重新找正下橫梁的基準線,調整跨度及對角線至標準允許的誤差范圍之內。要注意控制車輪踏面中心與軌道中心線的偏差。
六、機械安裝
1、聯接、緊固主機和大車、小車各部位螺栓;
2、裝配完好起升機構鋼絲繩、吊鉤;
3、調試整機各機構制動系統,保證安全可靠;
4、加注各減速器潤滑機油。
七、電氣安裝
1、按電氣原理圖,將司機室與所有安全開關及大車小車運行機構電器設備安裝完好接通線路。保證無誤。
2、復核大車鋼軌接地,接地電阻需≥4Ω。
3、所有電氣部裝設備的金屬外殼,必須有效接地,總接地電阻≥4Ω。
4、調試、復核所有電氣線路正確無誤,各手柄、按鈕、操作盤必須靈活、可靠。
八、整機試驗
1、接通總電源,指派專人操作,對該設備機構進行空車運行,確保設備各傳動機構正確運轉,操作系統正確。
2、接通電源,指派專人操作對設備在軌道梁上進行全程運行。
3、組織協調使用、安裝雙方人員進行靜負荷試車。
4、載重額定負荷進行動負荷運行。
5、載重額定重量的1-1倍進行超負荷靜起吊。
6、對以上各試驗過程作好原始記錄。
九、質量保證措施
1、工程施工驗收規范及評定標準


2、建立健全施工管理制度
①、嚴格執行施工圖紙會審制度,施工現場技術交底制度,精心組織,精心施工,以工作質量保證產品質量,從原材料、設備及附材的進廠開始把關,對關鍵部分和重點工序必須嚴格把關,嚴格按施工圖紙、施工規范、標準和技術文件進行施工。
②、特殊工種的施工人員必須持證上崗。
③、嚴格執行質量“三檢制”,即自檢、互檢、專檢工作,認真填寫檢驗記錄,并簽字確認以備存檔,對隱蔽工程必須經設備廠方現場指導人員、監理部門和專檢人員共同檢驗確認合格,并做好記錄后方可轉入下道工序。
④加強技術檔案整理、歸檔制度,切實做到功成萬資料清單。
3、綜合措施:嚴格按國家現行規范、規程、標準、及設計圖紙和有關文件進行施工,做到“三按”、“三檢”、“一控”。
①、“三按”按國家標按工藝施工按標準施工;“一控”控制自己按正確率。
②、具體措施:做好施工現場準備,按質量驗收規范進行施工和檢查。認真進行原材料的檢驗,在提供質量保證書的前提下,按規定做好抽驗。
③、工程施工驗收及規范;
④、對行車軌道進行測量,應達到底5G325標準要求。
⑤、在符合標準的軌道上吊車位置線,對角成+3mm;
⑥、根據圖紙及工藝要求,運輸到安裝現場。
⑦、安裝支腿及主梁部分,裝配操縱室、電控柜、安裝吊車各電器及接線。
⑧、調試、整改、調試。
⑨、自檢,主要查線位及保護措施。
十、施工安全防護措施
1、嚴格按照安全操作規程和施工方案進行作業
2、施工單位操作工必須持質監局頒發的特種設備作業人員證上崗。
3、現場人員必須戴安全帽,高空作業人員必須系安全帶。
4、安裝現場配置滅火器防范于未然,在焊接、氣割時,做到時時巡查,如發現有烯明火現擴散,人力無法控制撲滅,如出現重大火情時應立即地址撥打119警電話,當火力增大,面積擴散,人力無法控制撲救時,人員應馬上撤離現場,確保人身安全。
5、吊裝前,對重物捆扎鋼絲繩套扣進行嚴格檢查,防止吊裝過程事發生松脫和滑移。
6、吊裝時,聽從專業人員統一指揮,各工種相互配合協調一致,吊裝過程中,所吊重物必須平衡平穩,吊裝到位后重物必須擺放平穩后,方可脫離起重設備。
7、事故應急操作措施
(1)、安裝過程中,若發生一般安全事故,事故現場負責人應報生產科,重大事故應及時上報總經理,事故發生后,生產科試應當迅速采取急救措施,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失。
(2)重大安全事故應及時上服當地安全監督部門,保護現場相關證據。
(3)對事故進行調查分析,實事求是、及時準確的查清事故原因,查明事故性質和責任,總結事故教訓,提出整改措施。www.cqww9.com

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