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無錫電動葫蘆起重機制造廠家

發布者:江陰市鑫馬起重機械有限公司 發布時間:2018/11/29 14:58:24 點擊次數: 關閉

電動葫蘆常安裝于梁式起重機、門式起重機、港口起重機等上,亦可單獨配置懸掛軌道或固定,組合成功能強大的起重機械,來完成重物的起吊作業。電動葫蘆具有體積小、自重輕、操作簡單和使用方便等特點,廣泛用于工礦企業、倉儲碼頭等場所,是提高勞動效率、改善勞動條件的必備機械。電動葫蘆由起升電動機、減速器、卷筒裝置、吊鉤裝置、電動小車、電控箱等組成。電動葫蘆涂裝按照JB/T 9008.1-2004 《鋼絲繩電動葫蘆第1部分型式與基本參數技術條件》的要求,在出廠前應進行表面處理并涂裝,干燥后涂層厚度不小于50μm。不涂裝的外露面應采取防銹措施。涂層的漆膜附著力應不低于GB/T 9286-1998中規定的1級質量要求。根據不同的腐蝕環境與質量要求,按照GB/T 28699-2012 《鋼結構防護涂裝通用技術條件》的要求,根據電動葫蘆的使用環境、涂裝防護期限、涂裝工藝條件,選擇與其適宜的涂層體系,最終確定工藝流程。
1 電動葫蘆涂裝的特點
電動葫蘆可分為零部件涂裝和整機涂裝。按照加工和材質的不同,有鑄造件、焊接件和沖壓件。根據這些情況的不同,在組裝整機前,將所有零件表面處理,組裝成整機后再進行最終涂裝。電動葫蘆涂裝裝飾性和批量不比汽車和輕工產品,防腐蝕性遠不及船舶。因而,選擇小批量流水生產線和單體涂裝設備比較適合電動葫蘆的涂裝作業。
2 涂層體系的確定及涂料的配套
電動葫蘆的設計壽命目前要求是10年,對應于涂層系統耐久期為5-10年。按ISO12944-2007標準,屬于腐蝕環境中的C2(低污染大氣)、C3(城市和工業大氣)或C4(沿海)環境。由于電動葫蘆使用在各種環境中,所要求的涂層系統也不盡相同。大多采用2C1B涂裝工藝,以達到規定的外觀要求和防護要求。
涂料的配套根據JB/T 9008.1-2004標準和ISO12944-2007標準的要求,電動葫蘆選擇如下涂層系統:
腐蝕環境
內部環境
防護期限/a
涂料類型
涂層道數
干膜厚度/μm
干膜總厚度/μm
C2(低污染大氣)
倉庫、體育館
5-15
底漆
醇酸底漆
2
50
80
面漆
硝基面漆
2
30
C3(城市和工業大氣)
食品廠、奶制品廠
5-15
1
底漆
環氧富鋅底漆
1
60
160
面漆
丙烯酸面漆
2
100
2
底漆
過氯乙烯底漆
1
60
面漆
過氯乙烯面漆
2
100
C4(沿海)
化工廠、沿海造船廠、港口機械
5-15
底漆
環氧富鋅底漆
1
60
300
中間漆
環氧中層漆
1
80
面漆
聚氨酯面漆
2
160
電動葫蘆早期涂裝所選用的面漆大多為醇酸磁漆,由于耐候性不足,而大多選用快速干燥的硝基外用磁漆。進入本世紀以來,隨著國內外市場對產品外觀質量要求的提高,選用涂料性能更為優越的底漆和面漆品種,以及低VOC排放涂料已成為大勢所趨。
3 電動葫蘆的涂裝
無論是零件還是整機件的涂裝,都需經表面預處理,清理后涂底漆、涂面漆、干燥涂膜、清理、防銹及包裝,最終完成表面涂裝。
3.1 鑄件涂裝
鑄件如減速箱體、箱蓋是灰鑄鐵HT200,成型工藝是樹脂砂鑄工藝,表面粘貼有型砂、脫模劑及氧化皮,這些表面狀態,會直接影響后期的涂底漆附著力。采取拋丸或噴丸處理技術,以磨料對鋼材表面的沖擊和磨削作用,去除工件的毛剌、表面粘砂、氧化皮、銹蝕物及其它污物,獲得具有裝飾意義的表面質量。處理后的質量等級達到Sa2.5級,其質量等級定義在GB8923-1988標準中有明確定義。
拋丸或噴丸處理技術與手工清理和動力工具清理相比,具有清理效率高、清理質量好、獲得較大表面粗糙度和有利提高涂層附著力的優點,因而鑄件與結構件中得到廣泛應用。經拋丸或噴丸處理砂鑄件,涂裝不同漆膜厚度,才能達到耐鹽霧規定的時間要求,符合產品防腐要求。
拋丸或噴丸磨料常選用鋼丸及切丸,并按一定的比例要求混合使用,丸粒直徑在0.2-3.0mm。磨料直徑越小,獲得的表面粗糙度越小,能作用于表面的范圍越大;磨料直徑越大,清理作用越弱,工件表面現象彈痕深,所形成的表面粗糙度較大,沖擊次數減少。優質鋼丸是能夠將更多的動能作用于工件表面,有效地起到清理和強化的作用,具有足夠長的疲勞壽命,減少使用中的消耗。所以要選擇適中的大小直徑的磨料。
鑄件涂裝工藝流程如下:去飛邊毛剌→打磨→拋丸或噴丸→涂底漆→烘干→轉機械加工及組裝
3.2 焊接件涂裝
焊接件如卷筒外殼、小車墻板等焊縫處理如在預處理的不好,容易造成粘附于卷筒外表面上焊渣焊瘤,造成后續涂膜附著力差,漆膜脫落,耐腐蝕性下降,出現斑點,銹蝕,外觀缺陷。
焊接件涂裝工藝流程與鑄件相近,即清理焊渣焊瘤→拋丸或噴丸→涂底漆→烘干→轉機械加工及裝配
3.3 沖、鍛壓件涂裝
沖壓件所使用的材料大多表面上有一層氧化皮,機加工后沾染著油污,在涂裝前必須予以去除。可選用化學的方法,也可采用拋丸的方法。電機罩殼采用化學脫脂后磷化處理或噴砂處理,經干燥再涂漆。而吊鉤外殼、小車車輪等采用鍛壓成形工藝,表面生成氧化膜及夾渣,須經拋丸或噴丸處理,清洗干燥后再涂漆。
3.4 電控箱外殼涂裝
電控箱外殼為薄板件,表面較為平整光滑。為保證外觀及防腐要求,一般采用磷化處理后表面噴涂粉末涂料。粉末涂料可一次涂裝得到較厚涂膜,涂膜的性能優良,涂膜飽滿,安全環保。電控箱涂裝工藝流程如下:
上件→預脫脂→脫脂→水洗→表調→磷化→水洗→封閉→水洗→純水洗→干燥→噴粉→固化→冷卻→下件
上述工藝中傳統的磷化處理工藝,不可避免地存在著能耗高、重金屬離子含量高、三廢排放多、鈍化劑中含有致癌物等缺陷。由于傳統磷化處理工藝對環境的影響以及廢水排放要求的逐步提高,已無法滿足現代環保的要求。在磷化膜抗蝕性要求不是極為苛刻的情況下,建議采用新一代納米陶瓷或硅烷工藝。新一代無磷環保轉化工藝能在金屬表面形成納米級薄膜,具有增強涂裝附著力和耐腐蝕功能,可處理鋼鐵、鋅、鋁及其合金材料,是替代傳統磷化處理工藝的優良選擇。它的突出優點在于環保。因不含磷酸鹽和重金屬離子,廢渣廢水排放少,容易處理。另外在節能上也明顯,處理藥液不需加溫便可處理工件,在處理工序上減少。其涂裝工藝流程如下:
上件→預脫脂→脫脂→水洗→水洗→陶化→水洗→純水洗→干燥→噴粉→固化→冷卻→下件
3.5 整機涂裝
起升電機、減速箱體(蓋)、卷筒裝置、吊鉤裝置組裝完成后,須經拉力試驗后再轉入表面涂裝。由于起升電機在涂裝作業時不能承受高溫的烘烤,所以一般烘烤控制在70℃以下。這一部分含有各種材質及各種表面狀態,如起升電機、減速箱體(蓋)為鑄件,卷筒外殼為熱板焊接件,吊鉤外殼為鍛壓件;起升電機表面凹凸不平,噴涂均勻難度較大,鑄件和焊接處需打磨刮膩子。
整機涂裝的工藝流程如下:上件→遮覆(涂黃油)→打磨→清理→清洗→噴涂底漆→干燥→刮膩子(箱體箱蓋滿刮)→自干→打磨→補涂底漆→干燥→噴涂面漆→干燥(表干)→噴涂面漆→干燥→去遮覆→清理→涂標識→涂防銹油→裝限位桿→裝電器→下件→裝箱
上述工藝流程中刮膩子將視工件表面狀態,可重復若干次,直至表面達到平整要求為止。
整機涂裝常出現的涂裝缺陷是:流掛、起泡、起皮、附著力差、漆膜韌性差、面漆覆蓋不夠、色澤不一等。采取相應措施可排除以上涂裝缺陷。可重點檢查表面預處理工序、涂料與稀料的配比、涂料的配套、噴涂操作方法及工藝設備等。
整機涂裝質量要求:
序號
檢查項目
技術要求
檢查標準
1外觀
漆膜飽滿、光亮、色澤均勻、色彩一致
技術條件
2鑄件,鍛壓件
拋丸或噴丸處理,表面質量達到Sa2.5
GB/T8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》
3漆膜厚度
干膜厚度≥50μm
GBT 13452.2-2008 《色漆和清漆 漆膜厚度的測定》
4漆膜附著力
附著力≤1級
樣板涂裝:GB/T1720-79(89) 《漆膜附著力測定法》即劃圈試驗;
產品涂裝GB 9286-1998 《色漆和清漆 漆膜的劃格試驗》
4 結論
電動葫蘆的涂裝現狀是由各相對獨立部件分步完成涂裝,最后組合成一個完整產品,滿足產品的防腐要求和外觀要求。其中整機涂裝是影響整個電動葫蘆涂裝的重要一步。因而,這一部分若能分成零件涂裝,涂裝后涂裝面采取有效防護措施,再組裝成整機,將能大大改善和提高表面涂裝質量。隨著我國起重機械的快速發展以及涂裝技術、涂裝裝備和涂料產品的不斷進步,為提高起重機械產品的防腐性能和外觀質量,提供了更為廣闊的應用空間。www.cqww9.com

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